Il piombo nell’economia polaccavalore, circolarità e sicurezza degli approvvigionamenti

In sintesi

Valori centrali per il 2024. La linea sotto ogni cifra mostra la banda di incertezza al 90% (P5–P95) su una scala che parte da zero. Contributo lordo, non effetti netti.

1. Più piombo di quanto la Polonia consumi – dal riciclo

   Nel 2024 il piombo secondario rappresentava il 78% della produzione polacca di piombo raffinato. La produzione secondaria equivale all’84% del consumo apparente nazionale e la produzione totale di piombo raffinato al 108%. Dal 2020 la Polonia non estrae praticamente minerale di piombo.

2. 241 mln EUR di valore aggiunto

   La catena del piombo genera direttamente 147 mln EUR di valore aggiunto lordo, 241 mln EUR con i fornitori nazionali e 283 mln EUR con la spesa dei lavoratori. La quota maggiore, il 52%, spetta alla produzione di batterie.

3. 4 600 posti di lavoro e alta produttività

   Circa 2 850 persone lavorano direttamente nella catena e circa 4 550 inclusi i fornitori. La metallurgia secondaria genera circa 166 000 EUR di valore aggiunto per occupato – circa il doppio della media della NACE 24.43. Imposte e contributi ammontano a circa 76 mln EUR all’anno.

4. Un ciclo chiuso delle batterie

   Nel 2024 da batterie e rottami raccolti in Polonia sono state recuperate circa 76 kt di piombo, e le fonderie hanno prodotto 87 kt di piombo secondario. Un deposito di 30 PLN, applicato a chi acquista una batteria per auto senza restituire quella vecchia, favorisce una raccolta molto elevata.

5. Il controllo di un metallo tossico

   Il principale servizio ambientale della catena è il trattamento controllato di circa 117 kt di batterie esauste all’anno: il piombo torna alla produzione, almeno 13 kt di elettrolita vengono neutralizzate e 4,7 kt di polipropilene tornano in uso.

6. Un nodo del ciclo europeo del piombo

   Circa il 62% del piombo raffinato viene esportato e circa il 55% del piombo utilizzato dai produttori di batterie è importato. Considerando il piombo in tutte le forme, la Polonia è esportatrice netta di circa 47 kt all’anno, e l’avanzo nel commercio di batterie è di 271 mln EUR.

7. Il regolamento sulle batterie come opportunità

   Dal 18 agosto 2031 le batterie per veicoli e le batterie industriali di maggiori dimensioni dovranno contenere almeno l’85% di piombo riciclato. Nello scenario della filiera circolare delle batterie il valore aggiunto cresce di circa 33 mln EUR; il trasferimento all’estero di parte della produzione di batterie lo ridurrebbe di circa 41 mln EUR.

Un contributo lordo a coefficienti input–output fissi, non posti di lavoro netti; persone occupate, non equivalenti a tempo pieno.

1. Attuare il regolamento sulle batterie in modo pragmatico – adottare la legge nazionale e regole chiare per la rendicontazione del recupero del piombo.
2. Mantenere la raccolta delle batterie universale e gratuita e rafforzare il controllo della frantumazione illegale.
3. Rendere prevedibili le procedure – procedimenti più brevi e digitali per le autorizzazioni e per le spedizioni di batterie esauste.
4. Sostenere gli investimenti nella tutela della salute dei lavoratori e nella riduzione delle emissioni ai livelli BAT.
5. Trattare la produzione e il riciclo delle batterie come un’unica catena nella politica industriale ed energetica.
6. Includere l’approvvigionamento nazionale di batterie e la capacità di riciclo nella pianificazione delle infrastrutture critiche e della difesa.

Limiti

• I risultati sono un contributo lordo a coefficienti fissi, non effetti netti delle politiche.
• I dati statistici sulla produzione di batterie sono riservati – il segmento P4 è stimato dal commercio e dalla domanda interna.
• Il rapporto non valuta i danni sanitari evitati; i dati del ciclo di vita non sono emissioni territoriali degli impianti polacchi.

Il rapporto è stato redatto con l’ausilio di strumenti di intelligenza artificiale per l’elaborazione dei dati, la modellizzazione e la revisione del testo.